Salahsatu yang harus diperhatikan pada kendaraan, termasuk motor adalah kampas rem. Sebab, komponen ini yang memegang peran penting untuk kenyamanan dan kes qRZ5b. Mengganti kampas depan motor – Melakukan penggantian kampas rem, ternyata bisa anda lakukan sendiri dirumah. Dengan bantuan tool set anda bisa melakukan reparasi sepeda motor anda sendiri termasuk mengganti kampas rem. Langkah awal adalah mempersiapkan alat dan bahannya, antara lain ; Kunci L segi 6 hexagonal Wrench Tang Kombinasi Satu set kampas rem baru Grease/oli Cara Mengganti Kampas Rem Cakram Motor Sebelum melepas, perlu diketahui ada dua jenis sistem rem cakram yang dipakai pada motor. Tipe single piston dan double piston. Untuk tipe single piston yang banyak digunakan pada motor keluaran dibawah 2010 Supra series memiliki konstruksi yang berbeda dengan tipe single piston yang banyak dipakai pada motor matic. Tapi tenang saja karena kita akan membahas dua-duanya. 1. Buka baut pengikat braket rem Langkah pertama adalah melepas baut pengikat braket rem, baut ini bisa anda temukan dengan mudah karena baut ini merupakan baut yang menghubungkan caliper rem dengan fork arm suspensi. Jadi ada dua baut dengan model segi enam, anda harus mengendorkannya dahulu menggunakan bantuan kunci L segi enam dan pemanjang. Setelah baut kendor, maka putar dengan tangan hingga baut itu terlepas. 2. Lepas baut pengikat kampas rem khusus double piston Kalau anda sedang melepas kampas rem motor dengan tahun produksi dibawah 2010 maka banyak yang masih menggunakan konstruksi ini. Ada dua buah baut dengan kepala obeng -, yang terletak ditengah caliper rem lebih jelas simak gambar. Kalau ternyata anda menemukannya, maka lepas dahulu dua baut tersebut. Anda bisa menggunakan bantuan obeng atau kunci lain yang pas untuk membuka baut tersebut setiap motor tidak mesti sama kepala bautnya. Namun kalau anda tidak dapat menemukan baut yang dimaksud, maka lanjut kelangkah berikutnya karena motor anda menggunakan kosntruksi rem cakram terbaru. 3. Lepas kaliper dari fork arm suspension Karena baut pengikat braket sudah terlepas, maka langkah berikutnya kita hanya tinggal mendorong kaliper ke arah luar agar bisa terlepas dari dudukannya. Mungkin terdengar mudah, tetapi anda bisa saja merasakan kesulitan karena kampas dan piringan masih dalam posisi rapat meski tidak menekan. Triknya, dorong dari satu sisi dulu misal dari sisi atas. Kalau suda bergerak, anda bisa mengungkitnya menggunakan obeng. Tapi yang diungkit jangan kalipernya, tapi braketnya besi lempengan yang terhubung antara kaliper dan fork arm suspensi. 4a. Tipe dual piston Lepas kampas rem Untuk tipe konstruksi lama, anda bisa langsung melepaskan kampas rem dari dalam caliper tanpa bantuan alat lagi. Karena kampas rem terikat dengan baut pengikat yang sebelumnya sudah kita lepas. 4b. Tipe single piston Lepas pin kampas rem dahulu Sementara untuk tipe konstruksi terbaru, kita diharuskan melepas pin kampas rem dahulu. Pin ini ada dua buah, tapi yang anda lepas cukup satu. Untuk melepas pin, pertama kita lepas dahulu snap ring atau kawat pengunci dari pin tersebut. Penggunaan kawat pengunci ini bisa dibilang efektif karena menggantikan tipe lama yang menggunakan sistem baut ulir. Melepasnya juga mudah, anda bisa menggunakan bantuan tang kombinasi untuk melepas pengunci atau menggunakan obeng mini untuk mengungkitnya. Biasanya ada dua buah pengunci pada satu pin, anda lepas dua-duanya. Setelah urusan pengunci selesai, lalu tarik pin ke salah satu sisi menggunakan bantuan tang. Karena sudah tidak ada lagi pengunci maka saat ditarik, pin akan terlepas dan kampas rem bisa kita pisahkan dari caliper rem. 5. Lepas braket rem Braket atau plat besi yang menghubungkan caliper dengan fork arm suspensi juga perlu kita lepas. Caranya anda hanya tinggal menariknya. Sebelum lanjut, kita selesaikan dulu braket ini dengan membersihkan bagian core atau batang yang masuk kedalam caliper. Pada batang ini, ada kotoran berupa debu yang mengganggu pergerakan caliper sehingga kita perlu membersihkannya dengan lap. Lalu sebelum nanti dipasang, batang ini juga harus di lumasi dengan pelumas oli atau grease agar pergerakan piston bisa lancar. 6. Siapkan kampas rem baru Setelah semua sudah terlepas, kita harus melakukan penyesuaian dulu ke kampas dan caliper sebelum dipasang. Pertama pada kampas rem, beberapa teknisi menyarankan agar kita menumpulkan bagian sudut dari kampas rem. Alasannya, nanti ketika kampas terpasang, bagian ini akan bergesekan dengan bagian dalam piringan rem yang tidak pernah terkena tekanan. Bagian ini memiliki permukaan yang kurang halus serta lebih tebal sepersekian mili. Akibatynya nanti kampas rem akan bunyi ketika motor berjalan. Kita bisa menggerus bagian sudut ini menggunakan lempengan seng atau cutter. Lakukan langkah ini hanya untuk menumpukan bagian sudut, dan jangan berlebihan. 7. Tekan piston pada caliper rem Sebelum memasukan kampas kedalam caliper, kita juga pelu mengkondisikan bagian caliper. Ketika kampas rem tipis, secara otomatis piston menjadi lebih menonjol. Ini adalah proses alami dari sistem hidrolik rem untuk melakuakan penyetelan celah rem otomatis. Kalau kita pasang kampas baru yang lebih tebal, maka kampas tidak akan bisa masuk. Oleh karena itu kita harus menekan/memasukan piston didalam caliper agar permukaannya rata dengan permukaan caliper. Caranya bisa anda gunakan kunci ring besar untuk mengungkit bagian piston seperti yang ditunjukan pada gambar. 8. Rakit kembali caliper ke fork arm suspension Setelah proses penyesuaian telah dilakukan, langkah berikutnya adalah langkah pemasangan. Untuk urutan pemasangan, dimulai dari ; Pemasangan braket, ini dilakukan hanya dengan memasukan braket kedalam lubang pada caliper yang telah disiapkan. Pastikan juga gerakan caliper pada braket tidak terhambat karena ini bisa mempengaruhi tekanan rem. Pemasangan kampas rem, selanjutnya kampas rem yang sudah disiapkan dimasukan kedalam caliper. Ada dua buah kampas rem dengan bentuk yang berbeda. Kampas rem dengan bentuk lebih kecil, biasanya terletak dibagian dalam. Sementara kampas rem dengan bentuk lebih besar diletakan diatasnya. Pasang pin kampas rem, baik pada tipe duo piston maupun single piston maka pasang pin kampas langsung agar posisi kampas tidak bergerak. Untuk caliper tipe single piston, jangan lupa anda memasang kawat pengunci seperti semula. Untuk memasangnya cukup mudah anda hanya perlu memasukannya menggunakan tangan. Setelah bagian caliper sudah dirangkai, pasangkan caliper tersebut ke fork arm suspensi. Pasang bautnya serta kencangkan sesuai spesifikasi. 9. Finishing Langkah terakhir, adalah dengan melakukan pengetesan. Untuk kampas rem yang baru diganti, biasanya rem akan ngempos diawal. Ini dikarenakan celah antara kampas rem dan piringan sangat lebar. Sehingga seusai mengganti kampas rem, kita jangan langsung menggeber motor dijalan. Pertama tekan rem hingga lebih dari tiga kali hingga rem terasa padat. Kalau rem sudah terasa padat, artinya celah rem sudah diset secara otomatis dan motor siap digunakan di jalan raya. Untuk lebih jelas, anda bisa simak video dari chanel Youtube Saudara Motor berikut ; Demikian artikel lengkap, jelas dan detail mengenai cara mengganti kampas rem depan/cakram sepeda motor beserta gambarnya. Semoga bisa menambah ketrampilan kita dan bermanfaat bagi kita semua. GridOto - Dalam kondisi pemakaian normal, kampas kopling motor bisa bertahan sampai 4 tahun pemakaian atau sekitar 40 ribu km. Namun, realitanya, banyak pemilik motor yang sudah harus mengganti kampas kopling motornya sebelum interval tersebut. Enggak mau kan harus ganti kampas kopling sebelum waktunya? BACA JUGA Tampang Boleh Kuno, Tapi 'Vespa' Ini Udah Alergi Oli SampingNah, biar kampas kopling motor hemat, kamu bisa berkendara motor dengan melakukan perpindahan gigi sehalus mungkin. Misalnya, jangan gunakan gigi tinggi pada kecepatan rendah, karena itu membebani kerja kampas Masalah di Kopling Motor Bikin Performa Jadi KendorSeiring penggunaan, cepat atau lambat kampas kopling motor akan habis karena efek gesekan terus-menerus. Terlebih lagi jika anda sering menggunakan teknik setengah kopling yang sering terjadi di jalanan yang macet, dalam waktu singkat pun kampas kopling akan segera habis. Biasanya, kampas kopling yang sudah aus bisa diketahui dari beberapa ciri sepertiTerjadi selip koplingCiri paling umum yang dapat menjadi pertanda bahwa kampas kopling habis adalah adanya selip pada kopling. Masalah Tuas Kopling Motor KerasMasalah lain yang kadang muncul saat mengoperasikan tuas kopling motor biasanya jadi lebih keras dari biasanya. Nah, sudah tahu kan sekarang masalah di seputar kopling motor tidak selalu hal yang Motor Kampas Kopling Vega ZR Jupiter MX Liaran Oke Harian MonggoManiakmotor – Kampas kopling yang pas kuncian di balap mau balap resmi, liar dan tertmasuk buat penggemar power responsive. Itu agar kampas Vega bisa masuk ke rumah kopling MX. Cara ini ampuh juga diterapkan di motor MX harian yang koplingnya slip atau habis. “Copot saja kampas kecil bersama dengan juddernya lalu ganti dengan kampas Vega tadi,” tutup Masrukin. GSBACA JUGATips Motor Setang Piston GL Buat FU 155 CC, Stang Scorpio Buat FU BebasanVariasi Motor Kopling Enam Per SYS Untuk Ninja 250 dan Z250Variasi Motor Kopling 6 Per/Pegas SYS Untuk Yamaha R15Variasi Motor Rumah Kopling Enam 6 Pegas/Per SYS Honda Blade, Jitu Hantar TenagaIni Dia ECU Rextor RS1 Untuk Motor Harian, Plug And Play, Performa TinggiFungsi Serta Harga Kampas Kopling Motor TerbaruNamun ketika kampas kopling sudah dalam kondisi benar-benar habis,sebaiknya sobat segera melakukan pergantian kampas kopling caranya sangat gampang,sobat tinggal ikuti cara mengganti kampas kopling dengan tersebut bisa sobat lakukan sendiri di rumah. Untuk kampas kopling Grand biasanya PNP dengan beberapa kampas kopling motor lainnya seperti motor legenda,prima,revo,supra,supra x,supra fit dan supra fit new. KOPLING SCORPIOWalaupun motor ini penggemarnya tak sebanyak motor yamah vixion,namun tetap menjadi salah satu motor yang banyak kampas kopling scorpio sepertinya plug and drive dengan kampas kopling untuk kisaran harga kampas kopling scorpio,relatif sama dengan kampas kopling vixion. KOPLING GL 100Motor gl 100,merupakan saudara tua dari motor honda saja komponen kampas koplingnya plug and harga kampas kopling gl 100,relatif sama dengan kampas kopling tiger. Demikianlah informasi mengenai fungsi serta harga kampas kopling terbaru,semoga bisa memberikan informasi yang bermanfaat bagi sobat melakukan perawatan motor secara rutin agar kinerja motor tetap selalu terjaga. Home Artikel Terbaru Yamaha Kawasaki Honda Vespa General Suzuki Home Artikel Terbaru Kontak Home / Yamaha / Cara Mengganti Kampas Rem Depan Motor Vega Zr Kategori Cara Ganti Kampas Rem CakramCara Ganti Kampas Rem Cakram Depan Motor Yamaha Vega ZR Dalam Bentuk VideoPenjelasan Lengkap perihal Cara Ganti Kampas Rem Cakram Depan Motor Yamaha Vega ZR Dalam Bentuk ArtikelBuka ataupun lepaskan baut bintang kedudukan cakram bawah yng terpasang di tabung shockbreker bautnya ada dua serta memakai kunci L bintang bagi atau bisa juga dikatakan untuk membukannya. Sebelum memasang kampas rem cakram yng baru, usahakan berlebi dahulu tekan piston cakram kedalam, kalau susah menekan kedalam piston cakram yang telah di sebutkan, buka baut stelan angin yng ada di cakram. Pasang pen pengikat kampas cakram depan yng ada kawat/sklip yng dua tadi. Dan selamat saya ucapkan pada kamu lantaran telah sukses mengganti kampas rem cakram depan motor Yamaha Vega ZR. Untuk itu bagi yng baru terjun di dunia perbengkelan motor jangan lewatkan tips dalam tulisan atau artikel ini perihal cara ubah kampas rem cakram depan motor lantaran saya akan sajikan dua versi penjelasannya, baik dalam bentuk tulisan atau artikel semisal yng sedang kamu baca saat ini serta berlebi dalam bentuk sesudah selesai nantinya membaca tulisan atau artikel ini, saya sarankan jangan terlewatkan satu dari sekian banyaknya proses bagaimana cara yng tepat serta benar bagi atau bisa juga dikatakan untuk praktek langsung mengganti kampas rem cakram depan, agar bisa ada kemudahan disaat kita mengganti kampas rem cakram depan motor serta semuanya itu tersedia di tulisan atau artikel ini yakni cara ubah kampas rem cakram depan kita langsung saja pada pokok pemaparan perihal cara ubah kampas rem cakram depan motor Yamaha Vega ZR, baik dalam bentuk video serta pun penjelasan secara detail dalam bentuk tulisan atau lengkap penjelasan dalam bentuk video ini perihal cara ubah kampas rem cakram depan motor, lantaran penjelasannya dimulai dari cara membuka kampas rem cakram depan, lantas bagaimana cara mengganti yng benar kampas rem cakram depan serta sekalian bagaimana cara memasang kampas rem cakram depan Cara Ganti Kampas Rem Cakram Depan MotorJika masih belum puas menonton dalam bentuk video perihal cara ubah kampas rem cakram depan motor maka saya jelaskan secara berurutan tahap demi tahap proses cara ubah kampas rem cakram motor Yamaha Vega ZR, antara lainDemikianlah tulisan atau artikel perihal cara ubah kampas rem cakram depan motor Yamaha Vega ZR, semoga kamu makin mahir serta terbiasa dalam memperbaiki serta Selamat MencobaSource Article and Picture Artikel Trending Artikel Terfavori General 18-09-2022 Modif Motor Roda 3 ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Motor beroda tiga merupakan salah ... Artikel Terkait Tinggalkan Komentar